TA的每日心情 | 开心
2018-10-22 22:46 |
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签到天数: 20 天 [LV.4]崭露头角
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（图片与本文无关，引用于网络）
原本只想在原贴下回个贴的，无奈受字数所限，没多少字就要分层，一分层总感觉意犹未尽的中途泄了一口气，索性一气呵成的自己再开一贴解解兴。
非机动车（以下简称非车）对交通的混乱有责任吗？对，当然有。但要说成主要责任，我觉得有失公平，略过偏颇。
非车小且灵活，转向变道给机动车主们（以下简称机车）带来的突兀感让他们极度的不爽，将其视作了眼中刺。仿佛非车们只能在非机动车道或主道上最右侧行驶才是好的车主。可悲的是，中国有多少非机动车道能供非机顺畅行驶的？肆意停放在非机车道的小车们“逼良为污”将其挤上了主道。
上了主道，你还只能在最右边行驶，做个安静的美男子，要始终默默的直行，不能有稍微的偏移，更不能做任何变道转向类的动作。要不在别人容不进沙子的眼里，就成了不作死就不会死的“横冲直撞”。——行则有错，动辄得咎。一不心中就会沦为他们口中“操妻奸妣”的路怒目标。总感觉他们不时时路怒几下，就不足以显现出某些人经济上的“自我优越感”！
或许，压根就不该出现在他们的视线里，无论守规与否，都是他们怪罪交通安全顺畅度的对象。至今甚至演变成了一场貌似“两个阶层”的割裂对决，机动车阶层一味的将其标签污名化，欲除之而后快给自己腾出大路供驰骋。而那些一二线城市的“禁堵查罚”起到了真正的解堵作用了吗？你禁不了别人出行的刚需，人家只能迫不得已的提高生活成本换成机动车，车多了自然更堵。
更值得警惕的是，在被他们长期的污名下，非与机的交通事故后，人们往往不明原委、青红皂白的情况下就舆论一面倒的谴责非车的作死活该。缺乏了最基本的怜悯之心，肇事者甚至能打心底解恨的肇出“正义为路除害之心”。。。恶哉！毒哉！！缺乏主流发声渠道的非车阶层就这样的被怀“璧”其罪，任人挞伐！！！
写到此，不妨将此话题拔高泛广些。
在机车主们享受通畅大道惬意的时候，你们何曾想过同样拥有相等路权的非车主冒着大概率事故的危险，将自己平均线以下的路面积让出的大路更宽敞通畅呢。毕竟总路面积大致是不变的，你多占一分人就少一分。将江陵县的非机动车全换成机动车，街道上别说行驶，能否有落脚的地方都是个大问号。这问题放诸于其他地方亦然。
有多少人是含着金钥匙出生的呢，自始就坐着小车，不都是由非机车慢点递增上来的麽？多一份包容之心吧，由于经济资源等原因，注定有太多人终其一生也拥有不了机动车梦
“中国人想要过上美国人的生活，五个地球的资源都不够用”——奥巴马，听着刺心却是实话。所以我们又何必一味心思总想禁掉他们的路权，抬高他们的生活成本呢？
说到生活成本，最后岔个题赞一下这么一群人。在房产业最炽盛高歌猛进之时，他们有钱也没有一头扎进去爆炒，纵使沦为众人眼中的傻x，也定住了心中的躁动，没有为房产这匹炽烈的信缰野马再加上一鞭，客观上起到了阻止“进一步狂飙过尤，疯狂至死”冷却剂的作用，抑制了整个社会生活成本更进一步的提高。（商品的制储售都离不开房产，房产提价商家是一定会将此成本加入进商品价的）你们为一个正常的社会贡献出了自己的价值观和购买观。愚一得，觉得有点道理的点赞援言壮下声势，只为不做自矮三分、处处受气的小媳妇。（骄阳皱水） |
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发表于 2016-1-24 19:32:16
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发表于 2016-1-25 10:45:47
发表于 2016-1-24 20:22:54
