春风又绿荆江岸：看江陵荆江险段的生态蜕变

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江陵处于荆江大堤险段，沿江陆域狭小，长江岸线利用率低，内河湖泊通江达海能力萎缩。此前，荆江大堤江陵段非法码头林立，长期制约着长江岸线资源的合理开发和绿色发展。

据了解，江陵县以高标准建成66千米荆江大堤绿色廊道为目标，通过造林绿化、补植增绿，实现长江外滩全面复绿、荆江大堤护堤地全面绿化，推进沿岸道路、农田林网、集镇村庄绿化美化，打造“万里长江、美在荆江”新画卷。

按照“共抓大保护，不搞大开发”要求，江陵县把长江岸线作为重点进行集中整治，先后关停、取缔沿江非法码头24个，全面完成34公里长江岸线复绿工作。直播中，报道团队将带大家欣赏江陵江段如今一派生机勃勃、绿意盎然的美丽景象。

一年来，江陵县从高效利用长江岸线上破题，规划建设郝穴、马家寨、观音寺、木沉渊四个功能作业区，将江陵港口码头全方位整合，从集约中拓展空间，高效利用宝贵岸线资源。依托北煤南运大通道建设，重点建设江陵郝穴港区，形成铁水联运综合运输，打造五位一体的煤电能源基地、煤炭加工基地、配煤增值基地、华中煤炭交易中心和国家能源应急储备基地，这是江陵县挖掘长江“黄金水道”潜能，全面推进大港口、大交通、大物流建设，以新型港口引领城市转型发展的重要机遇。通过直播镜头，正在加紧建设中的“江陵港口”也将呈现在观众面前。

4月26日上午10:00，荆州日报社“春风又绿荆江岸”大型融媒体新闻行动报道团队继续顺江而下，来到了长江流经荆州的第五站——江陵县，探寻这座滨江城市的水文脉，展现江陵县贯彻落实习近平生态文明思想、践行长江大保护战略的具体实践，挖掘新时代普通百姓守护长江安澜、呵护长江生态安全的新作为。

江陵县：荆江江陵段的生态蝶变

江陵依江而立、因江而兴，水资源、水文化是江陵的立足点，保护好长江生态显得尤为重要与紧迫。江陵位于长江中游荆江河段，长江干线航道通航里程49.5公里，国家“北煤南运”铁路通道与长江黄金水道交汇于江陵，境内三条公路贯通，水运业发展优势得天独厚。

“共抓大保护，不搞大开发。不搞大开发不是不要开发，而是不搞破坏性开发，要走生态优先、绿色发展之路。”

水运兴业、以港兴城。一年来，江陵县委、县政府认真贯彻落实总书记讲话精神，正确把握“保护”与“开发”的辩证关系，在坚持生态优先的前提下，结合产业和发展定位，高起点谋划，充分发挥长江“黄金水道”优势，坚持破立结合、生态优先，全面推进大港口、大交通、大物流建设，以新型港口建设引领城市转型发展，以长江经济带发展推动经济高质量发展。

以港兴城、产城融合

确定高质量发展路径

作为临江县城，非法码头恶性竞争，港口企业微利。与此同时，港口布局不合理，沿江陆域狭小，集散疏运条件差，长江岸线利用率低，内河湖泊通江达海能力萎缩。这一短板，长期制约江陵深水港区发展壮大。

一年来，江陵县从高效利用21公里长优质长江岸线上破题，规划建设郝穴、马家寨、观音寺、木沉渊四个功能作业区共47个泊位，全方位整合港口码头，在集约中拓展空间，高效利用宝贵岸线资源，以港兴城，产城融合，助力城市转型升级发展。

4月17日，记者在紧邻蒙华铁路荆州长江公铁大桥的荆州煤炭铁水联运储配基地一期工程建设现场看到，码头平台建设一派火热。这个总投资82亿元、年中转煤炭达5000万吨的国家能源应急储备基地将与蒙华铁路在今年国庆节前同步完工。

“蒙华铁路运来的第一车煤将通过这个基地中转全国！”荆州煤炭铁水联运储配基地一期工程综合办主任张中华介绍，江陵地处蒙华铁路与长江交汇的节点，战略地位极为重要。同时，得天独厚的深水港口资源为国家级煤炭铁水联运储配基地的建设提供了先决条件。

据介绍，“十三五”期间，江陵港区开工建设码头有6处、20个泊位，最大靠泊能力达5000吨级，港口年吞吐能力增加到4000万吨。

与荆州煤炭铁水联运储配基地一期工程同步建设的，还有江陵港区兴润综合码头改扩建工程、观音寺港区江陵石化码头工程、江陵港区江陵开发区综合码头工程、华港能源仓储物流园和江陵港区郝穴砂石集并中心等项目，总投资超过35亿元。

建成后的江陵港区获取运载能力将大幅提升，与蒙华铁路、潜石高速、沙公高速、江北高速无缝衔接，实现江陵滨江产业园与对外物流紧密对接。

据江陵县交通运输局局长应军介绍，江陵港区将着力打造成全省多式联运示范基地，通过港口资源集约化、规模化经营，可进一步促进港口效益与临港经济发展的深度结合，吸引投资，以港聚产、以港兴城。

雷霆出击、铁腕治理

永葆母亲河容颜

“船在江上走，江在头上流”，这句在江陵家喻户晓的俗语，形象地描述出了荆江之形、荆江之险。

荆江的“险”主要险在历史上曾多次出现的洪水险情，最著名的险工险段，在江陵岸线就有祁家渊和铁牛矶两处。

荆江段冲刷最深的是江陵县铁牛矶。档案记载，该河段仅1950年至1975年间就发生重点崩岸险情39次。1998年大汛期间，铁牛矶滩面遭受严重冲刷，为确保堤防安全，国家安排专项资金进行综合治理，2000年工程完工后，该段抗洪能力明显提高，确保了滩岸稳定，成为荆江大堤的窗口。受益于三峡工程，昔日的“险”不复存在，如今的铁牛矶已成为江陵市民游玩的亲水平台。

百姓“头上”的险情解除了，可母亲河生态环境没有停止警报。九曲长江，蕴含极为丰富的砂资源，非法采砂和由其衍生的非法码头带来严重威胁。

一年来，江陵县重拳出击、铁腕治理非法采砂和非法码头。在江陵县长江采砂管理前沿执法点，记者发现，此前砂石码头林立的景象不复存在，满目郁郁葱葱。

江陵县水利和湖泊局副局长周昌军介绍，一年来，江陵县全面开展“护江行动”，对长江河道非法采砂行为零容忍、重打击，实现了长江江陵段采砂管理科学可控，未发生大范围的偷采行为，确保了长江防洪、通航和生态安全。

按照“取缔一批、规范一批、提升一批”的要求，江陵县取缔长江非法码头7处、后方固定砂场6处，全面关停10家企业的29个泊位，在全市率先完成非法码头整治任务。

截至目前，江陵县共取缔码头泊位36个，清退长江岸线5公里，岸线覆绿修复5万平方米，改变了过去码头“小、散、杂、乱、脏”的局面，实现了境内无非法码头、沿江见绿不见砂的目标。

植树造林、岸线复绿

建构长江生态廊道

沿着荆江北岸一路向东，大堤两侧层林叠嶂，美不胜收，一道道生态屏障将长江岸线妆点得绿意盎然。

江陵县城沿江5公里段面是砂石码头、废弃厂房最集中的区域，也是长江岸线复绿最难啃的骨头。一年来，县政府融资1.8亿元，结合码头整治、工厂搬迁、岸线绿化，建设临江沿堤带状公园。该工程建设用地面积58.5公顷，包括土方换填、绿化、排灌、游步道、照明及配套设施，规划栽植大小乔木近16500株，绿化总面积489500平方米，建成后绿化覆盖率达80%以上。本月底前，将完成所有绿化树木栽植。

在蒙华铁路长江公铁大桥桥头北岸，大桥建设时用于预制混凝土构件的施工场地，已经通过场地平整，栽植水杉、香樟、桂花、女贞等共计4000余株，并配套建设游步道、安全护栏等设施，建成了供市民游憩赏景的亲水平台。

今年，江陵县长江沿岸造林绿化共投入资金3.55亿元，在优化树种结构，改变过去单一营造杨树纯林模式基础上，护堤护岸林大量栽植中山杉、池杉、水杉，营造混交林，进一步丰富长江防护林林带色彩。

截至目前，江陵县已全面完成长江两岸造林1.75万亩绿化任务。其中：护堤地绿化345亩、长江外滩造林2045亩，蒙华铁路等四条通道绿化5280亩、工业园区12条道路绿化1059亩、沿岸农田林网2771亩、沿岸城镇村庄绿化6000亩。荆江大堤和长江沿岸经过全面造林植绿，基本建成结构稳定、连续完整的荆江大堤防护林带和长江沿岸护岸林带，极大修复和改善了长江沿岸林业生态环境。

启动长江生态修复工作以来，江陵县积极开展长江岸线清理整治、固体废弃物排查、沿堤码头堆场、违章建筑物拆除以及腾退岸线复绿等工作。

荆州市长江河道管理局江陵分局局长王国志表示，江陵县已完成长江岸线白色垃圾清理共计42公里，清理转运废旧船支和各类建筑垃圾近1000吨，拆除沿堤非法建筑物5处，堤防外滩码头堆场整治3处，整治面积6000平方米，外滩复绿6公里，补植各类树种5000株。同时，江陵县全面实行长江岸线管理员制度，按照每公里岸线至少配备1名管理员的要求，共配备岸线管理员72名，全部上岗到位，对长江岸线实行常态化巡查管护，对护堤护岸林进行日常管护。

一年来，江陵县将长江岸线造林绿化作为贯彻落实习近平总书记视察长江重要讲话精神和省委省政府“双十工程”的具体行动。以高标准建成66公里荆江大堤绿色廊道为目标，通过造林绿化、补植增绿，江陵县实现长江外滩全面复绿、荆江大堤护堤地全面绿化，推进沿岸道路、农田林网、集镇村庄绿化美化，努力绘就一幅“万里长江，美在荆江”新画卷。

大江奔流，含翠吐绿的长江之畔正奏响新时代绿色发展、高质量发展的“长江之歌”。（来源：荆州发布）

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