驾考科目二的练习项目：倒车入库，曲线行驶，爬坡……

别离又相逢

离弦之箭，不得不发；开弓之箭，没有回头箭。
习惯了骑自行车、自动车与三轮车的人，现在要去操作四个轮子的机动车，
确实有点不习惯。也许我这个人就是一个贱命，一个苦八字，与荣华富贵无缘，要我过好日子，就是十分的不爽。
通过了科目一理论考试，过了几天，教练就通知我练习科目二的实战操作。
带着一丝兴奋，早上七点就准时到达熊河运通驾校了；一进入驾校练习场，呵呵，就有几个熟悉的面孔。上回一起去参加科目一的考试，是同一期的学员。
才七点，现场就有这么多人，十二个人呢！！！
有一个在练习倒车，廖教练的声音有点大，讲解很讲究重点，学员也是反复操作，倒车越来越熟练了，可以在较短的时间一下子倒进去，还不压线。

别离又相逢

经过教练提醒，加上先前的观察以及学员的提醒。开始模拟考试：1、因个人个子大，体积大，所以先调整好座位。座位往后拉一下，再降低座位高度。再将后视镜调整一下，至少要自己可以通过后视镜看见后车轮与车尾。
2、将车辆驶入指定位置后，开始右倒车。车头碰到黄线时立刻向右打死方向盘，可是后轮入库时，回早了一点。右边的车轮紧挨黄线，然后平行，方向盘打正。
3、出库时，方向盘应向左打。可是手却在向右打，手刚一动，意识到出错，然后赶快向左打死。车头视线与黄线重叠时，立刻回一下。车身走正后，车头与对面的黄线平行，方向盘立刻打正。
4、左入库时，我在地下找线，可是，不知道以哪条线为参照，就凭感觉，将方向盘左打死。车身入库时，担心早了压左侧的黄线，打迟了压右边的线。放慢速度，迟疑中，方向盘向右打，差不多车身走正了，方向盘还原。可是，被告知车身有点斜，右侧后轮疑似压黄线。如果确实压线，那么在这个关口就死一次了。

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接着，又是一个美女学员开始练倒车，不过，我只知道是石首的；那天，体检查色盲时就在旁边。倒车两次，教练就在一边大声地指导，美女学员一声不吭。再倒了一次，还算不错。美女学员下车出来，我立刻就说：“最后一次倒车很流畅，很完美！！！！”美女跟我说：“吴帅，你今天是第一次过来练车吧！！”我说：”是的。车子里面的东西还没有碰过。怎么启动都不会？“可是，我突然想不起她的名字了，明明那天登记时我还收自己的身份证时，生怕收错了，还把她的身份证递给了她的。太不尊重美女了吧，我记不起她的名字了，我只好问她：”美女，第一次过来练车的人，要去练哪部车，找哪个教练？“她用手指了一下，说：”那边，就是那部车，还有找车子里面副驾驶赵教练。“我说声谢谢，就过去了。

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昨天是星期四，教练安排了下午17时至19时共两个小时的模拟考试练习。是考前最后的演练与热身，不可不重视。我练习了四把，有一把在廖教练的指导下，得了100分，我得到了一定的鼓舞。可是，当教练下车后，我单独开车模拟考试时，竟然三次均为不合格，考试成绩为零。其中两次是倒车入库，右侧压黄线。后来有一把右侧没有压黄线，左侧又差一点点压住了黄线，教练说，只有十公分的样子，很危险。没有扣分，我就进行后面的模拟考试，曲线行驶还没有一次失误过，每次能保持。侧方停车不稳定，有时停得很好，有时很危险，有时后面刚刚碰到黄线。直角转弯，在我的印象中一共出现过一次失误，就是方向盘打早了一点，不是很靠右，左后车轮碰到了直角黄线。

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我一过去，有好七个学员，加上车子里面的一个，加上我，共有九个学员。我问：”赵教练，什么时候可以轮到我？“赵教练说：”他们这几个先来的，他们练过一把之后，就归你练了。“我一算，七个人，每个人就是只练5分钟，那也要35分钟。现在才7时20分，就到了这么多人。我以为，一个小小的熊河驾校，肯定不会有很多人的，也就不会让我等多久的，这样，我每次就有充分的练习时间了。可是，事实却不是这样，大家都很有决心。手脚比你灵活的人，还比你更加勤奋，这不是很恐怖很有压力的事情吗？既然要等半小时，还不如先去吃点早餐。于是，我跟赵教练说：”我去买点早餐，马上回来“赵教练同意了。

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一去一来十分钟不到，四个包子，吃了两个，又喝了一杯豆浆。我想大家一定觉得我很能吃，所以我相我很有必要装一下斯文。于是，首先对石首那位美女说：”过早了没有，还有包子。“美女学员说7点之前，就吃过了。给周围的学员，他们都说已经吃过了早餐。这样，我就又吃了两个包子，找个垃圾桶将塑料袋扔进去了。然后，专门地关注学员们是怎么在练车。
其中一个年龄稍大，显得比较成熟也比较健谈的学员，被大家称为大师兄。他跟我说：”你要先踩离合器踩熟练，车辆启动，停止、减速这些搞会了，然后再去练倒车入库。“我点头表示同意。

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还有两三个学员练习之后，才会轮到我。有一个学员，刚上车启动，前进了几米，然后突然一停，好像还抖动了两下。重新启动后，又前进了几米，突然又停了，车子好像又抖动了两下。我问身边的人：”怎么回事？是车子有故障，还是操作方法有问题。“
那个大师兄说：“离合器松得太快，熄火了。离合器不能突然松开，要慢慢地松开。”
我似懂非懂，说：”经常这样子搞，车子没有问题都会整出问题来吧？要是在高速公路上，车子突然熄火，那后面的车来不及刹车，这很有可能追尾咧。“

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看到新学员练车，一会儿车走得很偏，已经超过黄色实线了，还差点擦到水泥花坛了。一会儿急停，一会儿倒车，时快时慢，好像不是那么容易掌控。我就想，开车看来真是一个技术活，还真不是一个简单的事情。
很快，教练示意归我练车了。教练让我坐驾驶位上，把钥匙往前一扭，叫我点火启动。
我将钥匙往前扭了一下，说：“怎么跟开电动车一样？”
教练叫我立刻将手远离开钥匙，说：“已经点火了。就不要用手按住钥匙了，钥题会自动复位的。你按住它，里面又在转，会把车子搞坏的。”
我听从指挥，又想起电动车插上钥匙之后，好像按不按住钥匙，没有什么影响。
电动车的钥匙也好像不存在自动复位的情况。

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然后又叫我用脚将离合器踩到底，我说，这么窄的位置，腿伸不直。于是，教练又将座位后调了一下，说你个子太大了。我左脚将离合器踩到底后。
教练又跟我讲解，你脚踩的离合器在最左边，启动之后，可以调整速度；中间，这个是脚刹；最右边这个是油门，油门你先不要管他。先把离合器踩熟练，该刹车时就及时踩刹车。方向盘像这样一条线，就是正的。左转弯，就从右往左打；右转弯，就从左往右打。
这个是变速操纵杆，左右活动的，就是空档，从右往左，再往前推，就是一档；往后拉一下，就回到空档。从左往右，再往后拉，就是倒车档。

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教练让我调整为一档，然后慢慢地松开离合器。我慢慢地松开离合器，车子好像还没有动，我又松了一点，车子开始向前走，比较慢。
我又松开，车子越来越快。我叫道：“踩刹车！”左脚右脚都开始动起来，可是刹车已经被踩下去了。实际上，教练居然在副驾驶可以踩刹车，车子刹住了。我的左脚将离合器踩得死死的，教练说：”要刹车，你踩什么离合器！“
我一想，我在驾驶位上，刹个车居然这么慌乱。离合器踩得死死的，刹车却没有使劲地踩住，真是本末倒置。

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第一次练车，刚开始是前进，慢慢地松开离合器，到头了，教练指示踩脚刹。可是，我反应还是慢了一点，还好停了下来。
然后要练习倒车，将一档换成倒车档。猛然间，我想起科目一考试中做错的一个题目，如何从一档换三档。在教练的解说下，总算明白了如何换档。现在是将一档换成倒车档，实际上有两个步骤：一是将变速操纵杆往后拉，归位到空档，然后，从左往右扳，再往后扳就是倒车档了。

别离又相逢

前进时，只要把握好方向盘，缓慢地松开离合器，基本上可以稳定地直线前进。可是倒车，却要看后视镜，太不习惯了。
我把脑袋伸出车窗，看后面倒车倒得怎么样，会不会碰到水泥花坛。
教练立即提醒，看后视镜。
我看后视镜，看车轮与黄线的距离，感觉有些别扭。
边倒边松离合器，脚松开得差不多了，结果车子抖动了一下，大概就像发生2秒钟的地震一样，然后车不动了。
原来，看别人练车时，突然熄火感到好笑，结果立即就轮到自己练车熄火了。
没有办法，重新扭钥匙点火，这次点火，我打了两次才点好火，然后立即松手。