失联客机可能飞往两个区域 向北可至哈萨克斯坦 向南可至南印度洋

无忧

    马来西亚总理首次确认 客机系统被人为关闭 航线被蓄意改变 失联客机可能飞往两个区域  向北可至哈萨克斯坦 向南可至南印度洋

    马航失联进入第8天。昨日下午，马来西亚总理纳吉布举行记者见面会，首次发布了马航MH370客机失联调查情况的最新进展，时长11分钟，不设记者提问环节。中国驻马来西亚大使黄惠康和相关国家政府官员、技术专家受邀出席。
    发布会上，纳吉布说，确定失联客机的通信系统被人为关闭，客机航线被人为改变，不确认、也不排除客机遭劫持的可能。根据卫星定位，客机可能飞往两个“走廊地带”：一个是从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区，一个是从印度尼西亚向南至南印度洋（如图两片扇形区域）。

    焦点一
    时间
    客机在8日8时11分失联

    据了解，MH370航班是3月8日凌晨0时41分，从吉隆坡机场起飞。按照马航最初的说法，该客机装载了7个小时的航油。马航此前也曾表示，飞机最终确定失联的时间，是8日2时40分。
    而在昨日的发布会上，纳吉布公布了一个令众人关注的数字。他表示，根据最新的数据，马航MH370客机最后一次与卫星联系的时间是8日早上8时11分。也就是说，在起飞7个多小时后，飞机仍处于完好状态。
    不过，纳吉布称，因为这类雷达的功能原因，他们还未能确定马航MH370在与雷达最后联系时的准确位置。与此同时，调查人员还在计算马航MH370与卫星最后联系后，能够飞行多远。

    焦点二
    地点
    可能出现在两个“走廊地带”

    此前，参与调查的人员告诉路透社记者，军方雷达数据显示，失联客机沿着商业航班常用的巡航航线朝中东或欧洲飞去。但纳吉布在新闻发布会上提出两种可能。
    纳吉布说，根据8时11分这个数字，他们还无法明确飞机到底飞了多远。但根据卫星数据，飞机最有可能飞往南北两个方向的“走廊地带”：在哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境到泰国北部地区，或从印尼到南印度洋，准确位置还有待确定。

    焦点三
    系统
    机内两套系统被人为关闭

    纳吉布表示，新的卫星信息表明，在MH370航班起飞后到达马来半岛东岸上空时，其通信寻址和报告系统就被关闭，随后在马来西亚和越南的空中交通管制间的边界附近时，飞机的应答机也被关闭了，最终飞机从民用雷达上消失。
    这表明，机内两套系统是人为关闭。如果是飞机故障，两套系统同时关闭的可能性更大。
    纳吉布上述发言的用词是，“High　degree　of　certainty（高度确定）”。

    焦点四
    航线
    客机偏离航线系蓄意

    纳吉布称，在调查搜寻的第一阶段，根据马来西亚皇家空军的军用雷达监测，他们相信MH370确实曾往马六甲海峡以北方向折返，尽管不能百分之百肯定。“飞机偏西飞过了马来半岛，然后往西北方向飞去，直到离开军用雷达的监测之前。”纳吉布说，这些偏离航线的连续性动作改变，显示是飞机内有人蓄意而为。
    纳吉布说，昨日根据从卫星数据服务供应商处获得的原始卫星数据，他们确信当时出现在马来西亚皇家空军军用雷达里的飞行器就是MH370。经过大量的取证及商讨，美国联邦航空管理局、国家运输安全委员会、航空事故调查局（AAIB）和马来西亚当局，分别都得出相同的结果。

    焦点五
    动机
    是否劫机还待查

    此前，美联社曾援引参与调查的马来西亚官员的话报道，称调查人员得出结论，认为飞机遭劫持并偏离原定航线。法新社也引用多名军方调查人员的分析说，飞机失联后受人操控，操控者是“有经验、胜任驾驶飞机”的人。
    多家西方媒体引用调查人员以及航空分析师的判断报道，这是一起“受控制的故意行为”，而不是“机械故障”。
    在发布会上，纳吉布既没有否认、也没有肯定有关劫机的判断。他说，马来西亚调查团队将致力于进一步的调查。目前调查的重点是飞机上的机组人员和乘客。尽管有媒体报道认为飞机被劫持，但对于MH370偏离航道的原因，目前存在着各种可能性。