荆州港新增洪湖湿地港区： 未来的荆州港是这样的

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荆州港：港铁联运 通江达海

资料图片：荆州港观音寺港区江陵石化码头

　　荆州新闻网消息(记者 邓亚男 张新)今年是“十三五”开局之年，也是荆州实施“壮腰工程”，五年大跨越，十年大振兴的关键之年。荆州坐拥483公里长江“黄金水道”，占全省长江水道的45.5%，整个长江中下游的25.5%，区位优势得天独厚。如何利用好这一“黄金水道”，是打好“长江牌”，强壮“湖北腰”的关键所在。近日，《荆州港总体规划(修编)》文件已全面完成，这将进一步完善荆州港综合交通运输体系建设，提升港口辐射范围和影响力。

　　2011年4月，《荆州港总体规划》获批，确定了以盐卡、柳林洲、观音寺等港区为核心的17个港区规划方案。此后，荆州港建设和发展步伐加快，建设了盐卡港区三期集装箱码头、斗湖堤港区朱家湾码头一期工程等，港口吞吐量、集装箱吞吐量不断攀升。随着长江经济带开放开发，原有规划已经无法满足发展需求，需要进行修编。

　　修编规划对原有港口建设规划进行调整和完善，将荆州市境内的长江岸线601.2公里全部纳入规划范围，同时，以沿江各行政区划为单位，将港口划分为松滋、公安、石首、荆州、盐卡、沙市、江陵、监利、洪湖、洪湖湿地等10个港区，形成“一港十区”的总体格局。其中，为适应洪湖区旅游经济发展，洪湖湿地港区为此次规划的新增港区。

　　此外，为进一步提升荆州港对荆州经济发展、产业布局、城市建设水平的依托作用，修编规划对各港区功能作了合理调整，充分结合岸线资源特点，将荆州港建设成为以能源、集装箱、建材、化工等运输为主，具有多式联运、旅游观光功能的综合性港口。

　　随着经济社会的发展和沿江产业的开发，长江岸线作为稀缺的战略性资源日益减少，为加强长江岸线资源保护，修编规划坚持开发利用与岸线保护相结合，生态治理与绿色发展相结合，在合理控制沿江岸线资源开发利用的同时，对港口范围内的优良岸线进行保护，为荆州港未来可持续发展预留更加充分的发展空间。

　　目前，《荆州港总体规划》修编工作已进入冲刺阶段，总体规划成果已报送交通运输部和省政府，待下一阶段部省联合审查。规划未来15年，荆州市将以“构建水路交通枢纽，服务长江经济带”为主要目标，将荆州港建设成为区域性综合交通枢纽，成为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部位，进一步推动荆州经济社会快速发展。（荆州新闻网）