危险！上高速公路必读：母女下车看连环车祸被撞死

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昨天早上，G65渝湘高速公路彭水县境内，发生一起重大交通事故，20余辆车连环相撞，当场导致6死17伤。事发后，黔江区消防支队、彭水县消防大队、高速公路执法大队、黔彭两地120医护人员近100人火速赶赴现场，历时4小时将所有被困人员全部救出。

渝湘高速彭水段昨发生严重车祸致6死17伤，初步确定为天雨路滑能见度低所致。

天雨路滑
大货车高速路上侧翻
昨日上午，彭水县内大雨滂沱，浓雾弥漫。

上午7点20分左右，一辆从深圳开往重庆的皖K牌照拖车，行驶到渝湘高速清平服务区至彭水县3公里处的长下坡路段时，因天雨路滑，该拖车刹车不及，失控撞上路中央的防护栏，并侧翻在了路面上。

在巨大的冲击力下，100多米长的防护栏被完全损毁，长17.5米的拖车车头变形严重，铁皮碎片撒了一地。

“大雾弥漫，能见度不足20米。”驾驶员韩先生说，其实正在下坡的拖车车速并不快，应该是由于天雨路滑才导致拖车失控的。

事故发生后，韩先生和副驾驶拼命爬到车外，并立即拨打110报警求助。

连环车祸
母女停车观望双殒命
拖车侧翻后，更大的交通事故发生了。

由于事发路段为下坡，加之路滑导致后方车辆都出现了刹车不灵的情况。在不断的惨叫与撞击声中，拖车后方一公里的路段上又发生了多起多车追尾事故。

在现场，大雾大雨中约有100多辆大小车辆打开应急灯，到处都可看到惊慌的人群在大雨中奔跑、呼救。不过，最让人揪心的一幕却在此时发生了。一对母女见前方发生车祸，便停下车来到护栏旁边观望。此时后方正好驶来一辆大客车，母女二人随即被卷入车底，双双殒命。

此后，一辆粤B牌照的客车在事故现场受后车冲击，与前方一鄂F牌照拖车追尾，造成客车副驾驶当场死亡。

这起事故之后，高速行驶的车辆依旧没能刹住。一辆渝H牌照的轿车被两辆货车夹扁，造成车内3人死亡，驾驶员重伤。

几乎在这起车祸的同一时间，后方又发生了一起车祸。一辆运钞车也因被后车追尾造成车辆侧翻。所幸车上4名押钞人员仅受了一些轻伤。

至此，渝湘高速公路黔江至彭水段交通全面阻断，无法通行。

生死时速
救援人员现场救出7人
8点50分左右，黔江区消防支队、彭水县消防大队、黔彭两地120医护人员陆续赶到了现场救援。此时，高速公路执法人员已事先抵达。
“快救救他，求求你们了！”消防官兵抬着救援工具，刚到现场就被一名满脸泪水的中年妇女拉住，要求救救压在车内的老公，情绪十分激动。

救援现场，两辆大货车车头撞在了一起，车尾分开呈“V”字形，完全阻断了救援道路。消防官兵钻过车底，发现黑、白两辆轿车被前后大货车挤压在中间。其中，白色轿车内有5人，2人神志清醒，3人已经死亡。而被压扁的黑色轿车则有一人被困，痛苦呻吟。
随后，消防官兵立即使用救援工具，冒着大雨先后将受伤的白色轿车2人、黑色轿车1人、大货车1人救出，并利用破拆工具将白色轿车内早已停止呼吸的3人抬出。

在另一处追尾现场，彭水县消防大队官兵救出4人，其中1人伤势过重不幸遇难。
中午12时40分，近4个小时的紧张营救，7名被困人员全部救出。
昨日，记者从高速公路执法大队了解到，此次事故原因初步确定为当日的雨雾路滑，能见度低所致。
昨天下午5点左右，G65渝湘高速已实现单道双通。同时，高速公路执法部门正积极做好善后处置工作。
在这一连串的事故中，白色轿车损毁严重，车上3人死亡。而驾驶员祈先生则幸运获救。对于这次事故，祈先生表示自己是在阎王殿转了一圈又回来的人。

“当时不知昏睡了多久，醒来过后就一心希望有人救我！”由于受到撞击，祈先生当场昏死过去。醒来后他才发现，自己的头部和手部都受了伤。不过能活下来，他还是感到庆幸。
回想起当时的情况，祈先生至今心有余悸。当时，他发现前方不能行进后，自己所驾驶的轿车和并排行驶的黑色轿车，在距离前方大货车五六米远的地方立即停了下来。然而，一车人还没来得及反应，就被后方的大货车猛地撞了上来。
这次撞击，让祈先生的车严重变形。正当大家准备打开变形的车门逃生时，后方又撞上来两辆大货车，造成二次伤害，才引发了车上3人遇难、2人受伤的惨剧。

提醒
出门在外，最重要的就是安全，路上行车尤其如此。不少小车司机都会有这样的经历，在高速公路上遇见前方或者后方有大货车行驶时，心中都会有些紧张，不知该超还是该跟。如何安全避让大货车，成为了不少司机的难题。对此，重庆晨报记者昨日采访了两位老司机。

超车一定要知会对方
张先生是一位拥有二十多年驾龄的老司机，至今仍常在高速路上行驶。在超越大货车时，张先生认为，一定要提前知会对方。

“转向灯、闪灯、鸣笛一个都不能少。”当确定自己要超车时，务必要提前准备好。高速路上，只可从左侧超车。在高速公路上遇见大货车，一定要想尽办法告诉对方。

张先生说，转向灯是必须要开的，不管什么时候超车都要做。闪灯和鸣笛则是互补的，如果前方大货车存在超载超限的情况，驾驶员很可能从后视镜中无法看见后方车辆，“通过鸣笛可以告知货车驾驶员自己所处的位置，而闪灯也有此作用。”

避让大货车要拉开车距
驾驶员陈先生曾开过大货车，对于货车驾驶也有一套心得。如今开小车的他在面对前方有大货车时，一般都会选择避让。
“现在很多大货车存在超载的情况，车身的惯性很大。”陈先生说，上坡视线不好，突然下坡的话很难看见前方道路情况，如果动作稍微慢一点就会造成事故。

所以，如今陈先生在高速路上开小车时，面对大货车都会选择避让，并与这些车辆拉开车距。“高速路上每隔一段距离都会有车距标牌，但很多车辆都不去注意。”陈先生说，只有拉开车距了，才能在出现紧急情况时确保车与车之间不会造成严重追尾。(重庆晨报记者 王梓涵)