高速ETC全国联网首轮测试结束 湖北6万张老卡需换新卡

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昨日，省交通厅宣布，我省高速公路ETC全国联网的首轮实车测试顺利结束。同时，我省的高速收费省际清算账号已经申请到位。这意味着，今年6月，湖北高速公路ETC加入全国联网行列的目标将如期实现。

新的高速公路ETC系统启用后，我省原有的8万多个老用户将受到影响，其中6万多辆使用老电子标签“易通卡”的车辆，将不能从ETC车道通过。更换新的“通衢卡”，迫在眉睫。

出省走ETC车道5秒内通过 比停车领卡交费省10-20秒
前日下午，记者在十堰登上测试车队的“头车”，由鲍峡收费站驶上十白高速，向鄂陕省级收费站进发。车上同行的，有一名由交通运输部派来的专家孙工。

车子经鲍峡收费站的ETC车道驶入时，“嘀”的一声，收费站栏杆自行抬起。司机只是带了一脚刹，就直接通过了。据介绍，为了使通行更顺畅，我省将扫描装置前移，车道栏杆后移，为系统反应空出了足够的时间，实现不停车通过。

行驶12公里后，到了十白高速主线上的鄂陕界收费站。又是“嘀”的一声，ETC车道便抬杆放行了。而此前车辆通过湖北的省际收费站，不能使用ETC，只能走人工通道。

孙工介绍，测试数据显示，通过ETC车道耗时不到5秒，相比以前的停车领卡交费模式，在入口处平均要节省10秒左右，在出口处平均节省20秒以上。
ETC跑省内高速过路费九五折 车型划分调整 6-7座客车将省钱三成
据交通运输部路网中心收费公路结算中心的技术主管梅乐翔介绍，湖北将于6月底之前完成全国联网，年底前，高速公路ETC系统将基本覆盖全国（除海南和西藏外）。

除了免排队，高速ETC车主还能享受到怎样的优惠？湖北省高速公路联网收费中心介绍，目前，我省推出了优惠政策，比如，初次安装的用户，若预存1000元通行费，可免300元初装费；使用ETC后，通行省内高速时，过路费九五折；将来外省的优惠政策也可以享受。

梅乐翔说，湖北省的高速公路收费系统还需在车型划分上做个“小手术”，调整到与全国一致。以小型客车为例，湖北省的一类车划分为“5座及5座以下”，但国家标准是“7座及7座以下”。待此标准统一后，湖北所有6座至7座的小型客车将从二类车降至一类车，收费较以前节省30%。这项调整预计在6月前完成。

6万多张“易通卡”需换新卡
升级免费 可打96576查询网点
湖北省高速公路联网收费中心负责人陈刚介绍，全国联网后，我省有6万多个“易通卡”老用户的电子标签将不能被识别，只能走人工通道刷余额，但从明年起将无法充值。

这些“易通卡”需换成新的“通衢卡”，升级免费，电子标签若是自行购买的，将集中回收。用户需提供行驶证和身份证明证件，携带“易通卡”和对应的电子标签，在工行或农行的网点一站式办理升级。升级后，余额转至新卡。

办了“易通卡”但没办电子标签的2万多用户，需先在高速公路系统客服点办理注销手续，待7个工作日的资金争议期结束后，再前往合作银行网点办理。

目前，在全省，注销老卡的网点有32个，大多分布于各高速公路的出入口。办理新卡的网点共750个，包括建行（暂不办理升级）、农行、工行。需要办理的用户可拨打96576查询。

交通运输部专家：建议武汉ETC“二合一”
武汉多数车主已经为通行六桥一隧安装了市内ETC，但不能与高速公路ETC通用。

两种ETC能否二合一？对此，交通运输部孙工表示，浙江、江苏等省正是这样运作，武汉市只需添加一个清算系统，通行费就能划拨；武汉没有这样做，应该是收费主体之间的利益冲突。

他认为，两种ETC能二合一最好，“因为当两种ETC的电子标签在遇到电子计费系统时，都会发出电子信号，其频率比较接近，可能会对扣费系统造成干扰，导致无法正常扣费，通行受阻。”

对此，省高速公路联网收费中心表示，正在努力推进这一工作，已与机场一通道达成意向，6月起，装有高速公路ETC的车辆在通行机场一高速时，可不停车通行。目前，机场一通道的收费站正在组织安装电子收费系统。（楚天金报）