“土豪囤车牌”为哪般

无忧

    近日，有网络爆料，杭州某人一口气买了125辆面包车，据说是为了囤牌。记者调查得知，出手的人姓金。销售人员张先生称，“我听说那位老板名下已经有800多辆车了，加上这次的125辆，总数怎么也得上千辆了吧。”（3月21日《青年时报》）

    一个人买下125台连空调都没有的微型面包车，“据说是为了囤牌”。而“听说”更吓人。如果这两者都成立，事情就远超“限牌”本身了。
    莫非，金先生已从权威渠道，得知杭州限牌的具体日期？莫非，金先生还知道具体的限牌方式，是拍卖呢还是摇号？否则，谁会胆大到拿两三千万的资金，去和没出台的政策对赌。

    另外，如果囤牌属实，也感叹于金先生对政策，或许并没有吃透。
    假设是拍卖，以广州为例，价格在一万出头，购买者完全可以自己去拍，没必要还多花钱买台二手微型车。如果是摇号，一般都会规定不允许车牌过户，车主只能“卖”使用权，但却要承担千台车的违章、年检、保险等系列麻烦事，得不偿失也是可能的。
    一千台车，车停在哪？停车的费用？车辆贬值的费用？这也是投机者要考虑的。如果是个人，买台车防限牌还情有可原，如此“大手笔”，从投资上看至少并不明智。

    今年以来，杭州屡次传出限牌传闻，一些破旧的万元旧车交易红火，而一些4S店，也都公开打出与限牌有关的条幅。从这点看，所谓的金先生“囤牌”，不排除是一次精心策划的炒作。

    话说回来，这都是一些地方，突然公布限牌限行措施，所留下的后遗症。不仅是杭州，像深圳、南京等，都因此出现汽车销售异常。政府部门除了及时辟谣外，至少应该明确一点：如果要限牌，就要举行公开的听证程序，广泛听取意见之后，审慎而行。
    如此，才能给公众吃定心丸，也可避免说法前后矛盾。炒作也好，投机也罢，哪怕是内外勾结，也就没了土壤。